Met de inwerkingtreding van het Decreet Gemeentewegen op 1 september 2019 werd de verouderde Buurtwegenwet van 10 april 1841 vervangen door een nieuw, procedureel vereenvoudigd en op elkaar afgestemd kader. In de praktijk werd deze ambitie niet volledig waargemaakt: de doorlooptijden van geïntegreerde vergunningsprocedures namen aanzienlijk toe, mede door meerdere beroepsmogelijkheden, en de interpretatie van kernbegrippen – zoals het begrip ‘feitelijke rooilijn’ – zorgde voor rechtsonzekerheid.

Het recente arrest van de Raad van State van 12 januari 2026 (nr. 265.386) stelde deze inefficiëntie opnieuw scherp: de gemeenteraad – niet de vergunningverlenende overheid – dient de bestemmingsconformiteit van de aangevraagde aanpassingen aan het gemeentelijk wegennet te beoordelen.